Uttarakhand > Development Issues - उत्तराखण्ड के विकास से संबंधित मुद्दे !

9 November - उत्तराखंड स्थापना दिवस: आएये उत्तराखंड के विकास का भी आकलन करे

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एम.एस. मेहता /M S Mehta 9910532720:

Development pace is very low..

Hill areas development is not upto the expectations.

एम.एस. मेहता /M S Mehta 9910532720:
पंद्रह बरस व्हैगैनी पंद्रह बरस जी

पंद्रह बरस व्हैगैनी पंद्रह बरस जी
उत्तराखण्ड तै बनि कि ये ढुंगों गारों मा पंद्रह बरस जी

क्वी पोंछीगे लंदन त क्वी पोंछीगे अमेरिका जी
उत्तराखण्ड दिस मनिगे अब मेरा देश परदेशा मा जी

एक दिनों को सोर हुंयुँ ३६३ दिन सब बिसरी भूल जी
ये मेरो उत्तराखण्ड ते थे सब अपरा अब भूलि गयां जी

उत्तराखण्ड नाईट धरियुंच प्रवासी भै - बन्दों न अब सजी धजी जी
द्वि चार लस्का ढसक लगे की ऊँ पर दारू खूब अब चढ़ गै जी

कन इनि तुम थे अपरुँ की खुद लगनि मि अचरज मा पड़यूँ जी
उत्तराखण्ड शहीदों का सुप्निया किलै पड्यां अब भी अपुरा जी

पंद्रह बरस व्हैगैनी पंद्रह बरस जी
उत्तराखण्ड तै बनि कि ये ढुंगों गारों मा पंद्रह बरस जी

बालकृष्ण डी ध्यानी
देवभूमि बद्री-केदारनाथ
मेरा ब्लोग्स
http://balkrishna-dhyani.blogspot.in/search/
http://www.merapahadforum.com/
में पूर्व प्रकाशित -सर्वाधिकार
कविता उत्तराखंड की बालकृष्ण डी ध्यानी's photo.

एम.एस. मेहता /M S Mehta 9910532720:
Mahi Singh Mehta
 

09 नवंबर 2015 को हमारा राज्य उत्तराखंड 15 साल का हुआ। राज्य स्थापना दिवस की हार्दिक शुभकामनाये। लेकिन पहाड़ के समस्याएं आज भी वही पड़ी है। पलायन, रोजगार, पर्टयन, स्वास्थ्य सुविधाये, स्थायी राजधानी और अन्य मुद्दो पर कोई काम

एम.एस. मेहता /M S Mehta 9910532720:
कविता उत्तराखंड की बालकृष्ण डी ध्यानी with Deepaupreti Ganjoo and 98 others
2 hrs ·

आओ राज्य गठन के शहीदों का सपनों का उत्तराखंड बनायें

आओ राज्य गठन के शहीदों का सपनों का उत्तराखंड बनायें
ना टिहरी ना अल्मोड़ा ना पौड़ी इन्हे चलो मिलाकर एक बनायें
आओ राज्य गठन के शहीदों का सपनों का उत्तराखंड बनायें

पंद्रह बरस भागे अपने से एक जोर से आवाज देके उसे बुलायें
नवंबर की इस पावन बेला को मिलकर चलो आज साथ मनायें
आओ राज्य गठन के शहीदों का सपनों का उत्तराखंड बनायें

कोदो मंडवा खायेंगे क्यों ना हम अब अपना उत्तराखंड सजायेंगे
चलो मिलकर एक सुर में गायेंगे और भी अपने भाई बहन आयेंगे
आओ राज्य गठन के शहीदों का सपनों का उत्तराखंड बनायें

देहरादून गैरसैण में हम पहाड़ी तनिक भी फर्क ना आने देंगे
शहीदों के सपनों की राजधानी लेकिन हम पहाड़ पे ही बनायेंगे
आओ राज्य गठन के शहीदों का सपनों का उत्तराखंड बनायें

पलायन की इस बहती गंगा में हम रोजगार का बांध लगायेंगे
स्वरोजगार बीज से हम खंडहर घरों बांज खेतों को लहलहायेंगे
आओ राज्य गठन के शहीदों का सपनों का उत्तराखंड बनायें

बालकृष्ण डी ध्यानी
देवभूमि बद्री-केदारनाथ
मेरा ब्लोग्स

एम.एस. मेहता /M S Mehta 9910532720:

See this report.

Road repair slow but pilgrims surge in Uttarakhand

The 44-km road from Joshimath to Badrinath in Uttarakhand was a nightmare for Arjun Thakur and his family who came all the way from Sitamari in Bihar to pray at the Himalayan shrine.
The road, damaged in the 2013 flashflood, is in a bad shape with stretches still strewn with debris and rocks.
“One is filled with divine feeling after visiting Badrinathji but the road leading to the shrine is really horrible,” says Thakur, a frequent visitor to Uttarakhand.
“The scars of the 2013 disaster are spread everywhere in the valley.”
It takes more than two hours to travel to the holy shrine, which tens of thousands of pilgrims visit every year. On the way lies Govindghat, an important destination for the Sikh pilgrims — Hemkund Sahib.
Just ahead of Govindghat lies Vishnu Prayag power project that was swept away in the gushing waters of Alaknanda River that flows down from Badrinath.
More than 5,000 pilgrims were killed in the June 2013 disaster at Kedarnath valley. In contrast, the Badrinath valley was lucky as the shrine was not damaged in the flood and no human loss was reported.
However, the flood caused massive destruction of infrastructure in the Badrinath valley. Poor post-disaster management gave bad publicity to the state government which had focused its machinery in restoring Kedarnath. Badrinath valley apparently did not get due attention, says Durga Dhyani, a priest at the shrine.
“We have repeatedly raised the issue of bad roads with state government officials, the Border Roads Organisation (BRO) and politicians but nothing has happened,” says Dhyani, whose family has been catering to pilgrims — whom they call yajman — for ages.
The Badrinath National Highway, which goes up to the India-China border, is maintained by the BRO.
A BRO official, who spoke on the condition of anonymity as he was not permitted to speak to the media, told Hindustan Times that the organisation faces fund crunch at times and the “harsh weather conditions further makes the working in the rugged terrain difficult”.
However, the business community at the shrine is not convinced.
“The Kedarnath shrine and valley has been entirely transformed. Why it could not be replicated in Badrinath valley? ” says Vinod Nawani, president of Badrinath Traders Association.
The state government has not set any timeline for restoring infrastructure, mainly roads in Badrinath valley.
“We are in constant touch with the BRO top brass and our officials are also coordinating with them for the fast completion of the pending works,” says Surender Kumar, official spokesperson for chief minister Harish Rawat.
Badrinath is one of the four shrines of Uttarakhand besides Kedarnath, Yamnotri and Gangotri. The portals of the shrine will be closed for visitors for the next six months from November 17.

http://www.hindustantimes.com/dehradun/road-repair-slow-but-pilgrims-surge-in-uttarakhand/story-75ZBnOBl9MnOaWeKSyRd7H.html

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